太陽(yáng)能鐵路道口自動(dòng)報警器，分為太陽(yáng)能有線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器和太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口自動(dòng)報警器。
一、太陽(yáng)能有線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器
適用于無(wú)人看守且無(wú)交流電源的鐵路道口。由太陽(yáng)能電池板將光能轉換為電能，蓄電池儲存電能，供道口報警器及控制部分使用。該產(chǎn)品選用高性能電池板及大容量蓄電池，確保連續一周陰雨天報警器能夠正常工作。
此報警系統，是在道口兩側一定的距離鋼軌的內側面分別安裝兩個(gè)電磁傳感器（見(jiàn)安裝示意圖），由傳感器感應出列車(chē)通過(guò)信號，并將此信號通過(guò)有線(xiàn)傳輸（有線(xiàn)傳輸，信號傳輸距離遠，信號抗干擾能力強），輸送到道口主控制箱，有主控制箱控制道口兩側報警器的工作。當列車(chē)通過(guò)道口另一側的傳感器時(shí)，報警器停止工作。
其工作原理：當列車(chē)接近道口駛過(guò)傳感器時(shí)，道口進(jìn)入封閉狀態(tài)。這時(shí)報警器兩盞紅燈交替閃爍；喇叭發(fā)出鐵路道口專(zhuān)用的鐘聲加"小心火車(chē)，注意安全。"的語(yǔ)音提示聲。列車(chē)駛離道口時(shí)，報警器停止工作。
本鐵路道口自動(dòng)報警器，具有信息傳輸準確，啟動(dòng)報警裝置及時(shí)，傳輸距離不受限制，對傳輸電纜要求不嚴的特點(diǎn)。
信號燈發(fā)光體采用信號專(zhuān)用超高亮LED發(fā)光二極管制做。亮度高，色度標準，壽命長(cháng)。
本產(chǎn)品在使用過(guò)程中若受到意外情況的影響致使傳感器或傳輸電纜斷線(xiàn)時(shí)，道口兩側信號機上的白燈（或黃燈）會(huì )自動(dòng)熄滅，同時(shí)控制箱內有故障音響提示等多種功能。與道口警示牌"紅燈停車(chē)，滅燈停用"的警示句保持一致。
此自動(dòng)報警系統，所含部件：電磁傳感器4件，信號電纜，主控制箱1臺、太陽(yáng)能電池板3塊，蓄電池3塊，道口兩側信號機2架，終端電纜盒4件（信號機見(jiàn)上圖片）。
傳感器距鐵路道口安裝距離：依據GB6389-1997之要求（列車(chē)距道口30秒開(kāi)始預警）傳感器距道口距離S=V*30（V---列車(chē)通過(guò)道口的平均速度）原則上道口兩側傳感器距離等長(cháng)。電纜采用4芯信號電纜（防水，抗干擾）。
信號顯示：分為單燈顯示TK-ⅠT、雙燈顯示TK-ⅡT和三燈顯示TK-ⅢT（三燈---兩紅一白，屬于標準型）。
信號燈供電：直流12V。信號燈直徑200mm。
考慮到節電問(wèn)題，太陽(yáng)能鐵路道口報警器一般采用單燈（一只紅燈）或雙燈（一紅一白）形式。
道口報警器高度、可視距離以及警示標志均符合GB6389-1997之要求。
質(zhì)量保證期：主體部件---信號燈及燈殼，報警器支架及底座，控制箱保修1年。外力碰撞損壞，水浸泡，不可抗拒的自然災害造成的損壞不在保修以?xún)?，只收取部件成本費。
二、太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器
工作原理與上述道口報警器一致。
只是傳感器采集到的列車(chē)通過(guò)信號通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸的方式輸送到道口控制箱。與有線(xiàn)傳輸方式相比極大的節約了信號電纜和土建施工的費用，尤其適用于山區不宜開(kāi)挖電纜溝以及站場(chǎng)整體道床的使用的鐵路道口。無(wú)線(xiàn)傳輸距離在5000M以?xún)?，確保信號可靠性和防雷電的干擾。
太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器所含部件：道口信號機2架，無(wú)線(xiàn)信號發(fā)射器2架，傳感器4件，控制箱1臺
邯鄲市鐵科電器公司具有無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器的成熟技術(shù)，在無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器方面領(lǐng)先于同類(lèi)廠(chǎng)家。
下圖是太陽(yáng)能有線(xiàn)傳輸鐵路道口自動(dòng)報警器
